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hqdefault.jpg。いち (@Jh8L8S9ldCoW4wk) / X。216MOTO・おいちゃん (@216moto) / X。ダイハツ50系加工アクスルです。35000円中古で1年半くらい前に買い一度つけましたが車検戻し後に付けるのも面倒となり出品です。購入時のスペックは上げ幅は不明、キャンバー角5度という事で購入しました。RS★R Ti2000 スプリング 4本セットプリウスα。ステップワゴン　スパーダ　e:HEV 純正サスペンション1台分　新車外し。エアサスインプレッサ GH系。オデッセイ　RC1　RC4　TEIN　FLEX 　A　車高調。クライスラー300CツーリングLX57純正サスペンションキットセット。GHインプレッサ用　クスコ　車高調。敬（𝓚𝓮𝓲）🇯🇵@𝕫𝟙𝟘𝟘𝟘𝕤𝕩 (@z1000sex) / X。l375タントなど　キャンバーアクスル。ハギー。上げにつきましては純正スピンドル位置に比べ5センチくらい上がってるかと思います（実際はもうちょい上がってるかもしれません）キャンバーは5度でした。通勤にも使い結構距離走りましたが現在溶接のクラック等もありません。ここからは個人的感想ですが純正アクスルに比べかなり乗り心地が良く取り付ける前はアジャスター前下げで乗り心地も悪かったですがこれを付け全上げでも低い状態を保てて良かったです。いずれ加工品であることから3Nをご理解下さい。梱包が大変ですので直接引き取り助かります。