HOT ! ハイエース200系　デフ上げスペーサー　ステンレスフルセット Amazon.co.jp: 200系 ハイエース 4WD 1型〜6型デフ上げ

Amazon.co.jp: 200系 ハイエース 4WD 1型〜6型デフ上げ。200系ハイエース4WD T−CRIMBデフ上げスペーサー。トヨタ ハイエース 200系 4WD専用デフ上げスペーサー(材質S45c。おかげさまで、販売実績No,1、累計販売600セットの高強度　ハイエース　デフ上げ　スペーサー　ステンレスフルセットです。　　　　　☆☆☆☆発送について☆☆☆☆ご要望がなければ翌々日までの発送になりますが、可能な限り当日〜翌日までに発送しております。お急ぎの方は落札前にコメントをいただければヤマトの営業所から当日発送も対応可能です。　　　　　　☆☆☆☆商品詳細☆☆☆☆このスペーサーはハイエース 200系4WDをローダウンした時に起こるジャダー、バイブレーション、ドライブシャフトブーツ摩耗等を対策した商品になります。純正のナットは根元部分にネジ山が無いためトヨタ純正の全ネジナット(デフマウントボルトに対応した高強度のナット)付き。　　　　　　　　　こちらのスペーサーはSS400製になります。アルミ合金A6061-t6やステンレスでもテストしましたが、アルミの加工しやすさや材料の安さ(kg単価はSS400の3倍ですが比重が1/3の為ほぼ同じ)は魅力でしたがやはり接触面に凹みができ、ステンレスは材料費、加工費がかかりすぎる為SS400を採用しております。表面処理は防錆効果の高い「黒色三価クロメートメッキ」仕上げ、前側用はステンレス製です。海沿いや凍結防止剤が撒かれる地域の方で心配な方はステンレスセットをおすすめいたします。　　　　　　☆☆☆取付時のご注意☆☆☆（ご注文前に必ずお読みいただき、同意の上ご注文ください）・使用環境によって錆や腐食が生じる恐れがございます。・表面に白い粉状のものが浮き出ることがありますがメッキの亜鉛成分で耐食性に影響はございません。・各スペーサーとブッシュ、ボルト等のセンターをしっかりと合わせてから取り付けしてください。・負荷のかかった状態でインパクト等で締め付けますと変形や破損の恐れがございます。・取り付けに伴う車輌及び、その他関連パーツの破損、それに伴う事故などについては全てユーザー様本人の責任とし、当方は一切の責任を負いませんので、ご了承下さい。 ・取り付け作業は必ず信頼できる整備業者に委託して行って下さい。 ※クッション材に入れてネコポスでの発送になります。※適格請求書の発行はしておりません。※領収書はメルカリの支払い明細をご利用ください。。ハイエース4WD専用 フロントデフ上げスペーサー完成しました。コイルスプリング 日産RZ34用。しょう （アクスル）。HKS ハイパーマックス IV GT BCNR33 BNR34 GT-R 車高調。y51 フーガ 前期 ダウンサス ノーマルショック。早い者勝ち‼️ エブリィバン　da17v 純正ショックアブソーバー　1台分。detan FL5 SUPER LOWFORM SUS スプリング ダウンサス。特売売り切り‼️Genb 玄武ハイエースローダウンブロック　3インチ。ジムニー　ja11　社外リーフスプリング。TRD トヨタ 200 ハイエース レジアスエース ショックアブソーバー 前後。ミニオンZOO品。ナビック　リアアジャスター　ha23アルト。最終値引き！EK シビック ショート ナックルアーム。da64v dg64v 車高調　ゆずこしょう様。326power チャラバネ 40k 2本セット。ヴェルファイア20系　後期　サス。jzx90 テンションロッド クニーズセミリジットブッシュ。セレナc27e-power　前期最終型純正サスペンション