HOT ! NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット - メルカリ

NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット - メルカリ。NTN LLB換装済み PF86 ボトムブラケット。BB86 BOTTOM BRACKET for SHIMANOBB86 24MM用 - CERAMICSPEED。NTN LLB換装済み PF86プレスフィット ボトムブラケットです。Sd19b40d69b95477da6689e024c500。ウィッシュボーンと同じタイプで圧入ですが中がねじ切りです。TRP Trail EVO 前後ブレーキ。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。ホワイトインダストーリーズM30クランクテイエン。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。SENSAH SRX PRO 1×11s シフター＆RD。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。CHRIS KING GRIPNUT 1” ITA スレッドヘッドセット。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。未使用 2本 シュワルベ ワン 25c チューブレスイージー Schwalbe。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。シマノ EW-WU111 (IEWWU111A)。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。2本セット 未開封 700×28 AGD-B アジリストデューロ。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。SHIMANO Tiagra 10速シフター ＋ダブル SL-4600。」とのことです。specialized romin evo expert サドル　143mm。シェルの規格はPF86mmシェル幅になります。パーツ MAVIC KSYRIUM ELITE UST。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。GIANT CONTACT SLR カーボンステム 90mm。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。Magene PES 505 パワーメーター。取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。RACEFACE RIDE XC クランクアーム 170。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。MAVIC/SHIMANO 700C ホイール クリンチャー10速。（フリクション値は写真5枚目。パーツ MAVIC COSMIC。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してくださいSM-BB92 などからのアップグレードにいかがでしょうか。Be All レザーサドル 茶色　革製　自転車　パーツ。ネジ式ロック設計により、長さを85mmから96mmに調整できます。アンコール　バトンホイール　700c。BB86、BB92と互換性があります。SR SUNTOUR NCX シートポスト　27.2mm。