HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。BILSTEIN ビルシュタイン B6 スポーツダンパー / ショック。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。り。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。サスペンションキット ZVW30 ARROWZ。この状態で、サーキット、峠は無理です。TEIN サスペンションキット。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。き　！！２０アルファード、２０ヴェルファイア、５０エスティマ用車高調。オイル漏れ滲みはありません。GX70マーク2ワゴン　ダウンサス1台分。。BILSTEIN ビルシュタイン車高調 のパーツレビュー。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。新車外し GRヤリス純正ショック、バネ。【新品リアのみ】RSR Best☆i 車高調 30アルファード ヴェルファイア。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。ダイハツ　リアスタビライザー　ソニカ。JZX100 チェイサー Buddy club 車高調 1台分セット。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。HONDA ヴェゼル　TEIN車高調。50エスティマTEIN ダウンサス セット フロント純正アブソーバー付き。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。MEGAN RACING M35ステージア アッパーアーム Z33 V35。買いたい。傷、錆は若干あります。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。レクサス GS 車高調